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　　3年將開工9條過江通道

　　目前，江蘇有14座跨江通道，不過，隨著小汽車保有量的增加，每逢節假日，還是會出現車輛排長隊過江的場景。會上，陸永泉表示，2018年，江蘇將加快過江通道建設，著力高速公路主通道擴容，打通一批“斷頭路”。

　　據介紹，今年省內將全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道;加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019-2020年再開工建設8條。這樣，除了2017年已經先期開工的和燕路過江通道，江蘇3年里還將再開工9條過江通道。

　　此外，一批高速公路建設項目也在持續進行。除了要建成3個高速公路項目共計88公里、普通國省干線項目20個500公里，還要加快推進蘇錫常南部高速公路等項目建設，開工建設寧合、寧馬高速擴建、溧陽至寧德高速等項目，力爭開工建設京滬高速公路沂淮江段擴建工程、高淳至宣城高速公路，并對新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段進行提速，提高通行效率。

　　今年再建4000公里農村公路

　　“出門就有公路，抬腳就能上車。”隨著“四好農村路”建設的持續推進，省內農村一大批狹窄的砂石路變成了寬闊的公路。暢通的公路讓農民和農產品走出去了，游客和富民投資也走進來了。

　　去年，江蘇共新改建農村公路4309公里，橋梁1094座，丹陽、海門、泰興成功創建為“四好農村路”全國示范縣，率先開展農村“建養一體化”改革試點。今年，江蘇還將建成農村公路4000公里及2000座橋梁，創建26個“四好農村路”示范縣，行政村四級公路通達比例將由2017年底的71%提升至80%。

　　農村公路不僅要建好，還要管好、護好、運營好。

　　據介紹，今年，江蘇將組織實施鎮村公交攻堅工程，鎮村公交開通率達到80%。加快建設農村物流網絡節點，創新農村物流組織模式，重點推進豐縣、新沂、如皋、鹽都4個農村物流示范縣建設。同時，建立科學專業的農路養護體系，大力推動農村公路養護改革，繼續開展“建養一體化”改革試點。

　　10多條鐵路同時建設

　　2018年，江蘇交通運輸基礎設施建設預期完成投資1160億元，將再創歷史新高。據介紹，這些投資將主要用于鐵路、過江通道、省際互聯等補短板工程建設，著力增強南京祿口國際機場等綜合樞紐功能。

　　隨著高鐵線網的延伸，城與城之間的時空距離不斷縮短。江蘇鐵路總里程由2012年的2348公里增加到2791公里，其中高鐵由627公里增加到846公里，讓居民體會到實實在在的交通發展紅利。

　　會上，省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示，2018年，江蘇仍然要把加快高鐵建設作為當務之急，加快高鐵、城鐵建設，強化南京的輻射帶動作用，盡快解決"卡脖子"問題，強化與蘇北的聯通。他介紹，今年江蘇將有10多條鐵路同時建設。將建成鐵路項目5個355公里。建成連鹽鐵路、青連鐵路和隴海線連云至連云港東增二線，完成寧啟鐵路二期主體工程，配合完成符夾鐵路擴能改造項目；續建滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵。